Med Dancer Holding i 20 år:
-Ulvetider, men vi selger fremdeles båter, sier Helge Haga
Tekst og foto: Geir Kvam
Det er kanskje ikke alle som vet det, men helt siden 1989 har det vært produsert plastbåter i Skjold. Like før Liaheia om du kommer fra Haugesund, står det Dancer Holding på et skilt, og der har Helge Haga sammen med sine ansatte produsert plastbåter i 20 år. Barracuda er av typen cruiser og leveres med eller uten Flybridge. Bedriften leverer i tillegg til ferdige båter også halvfabrikata av såkalt kjøreklar båt.
Salg og markedsføring foregår direkte kontorene på fabrikken, uten forhandlere. Helge Haga står for det mest selv, og tar gjerne også et tak inne på gulvet om det trengs.
Mange vil kanskje huske legendariske Haga Sko, Helges families tidligere fabrikk og utsalg som solgte rimelig fottøy til hele Haugesundsrgionen.
Kanskje det var fra farens ivrige forretningsdrift at Helge fikk sin kremmerånd. Han var blåruss og tok artium ved Pugeruds "handelsgymnas" på Risøy og er utdannet økonom.
Med folkeskolen på Breidablikk og en oppvekst i nærheten av Stadion har også han en fortid som fotballspiller. Det ble noen A-kamper, men ambisjonene var nok større enn talentet, så han la fotballstøvlene på hylla etter et par stygge taklinger, som gikk ut over lysten og beina.
I dag er det golf som gjelder. Han var formann i Haugesund Golfklubb i mange år, og er en av dem som dro i gang interessen for sporten her på berget. Med handicap 12 er han blant de gode, ikke hver gang og ikke stabilt nok etter eget ønske, men han henger med og kan erte de beste på en god dag.
"Dessverre" krever fabrikken mye, derfor blir tiden til trening minimal, men formen er ikke verre enn at han skal han spilte NM i fjor og ble klubbmester i sin klasse.
Båtbedriften er lokalisert i Vindafjord, ca. to mil øst for Haugesund og produksjonen foregår i egne moderne fabrikklokaler. Bedriftens marked er hovedsaklig Norge, og båtene er konstruert for røffe vær-og kystforhold.
Dancer Holding AS ble etablert i 1989 og Barracuda-båtene blir i sin helhet produsert på fabrikken i Skjold.
- Det hele begynte med at vi kjøpte former og rettigheter til Barracuda-navnet og båten Barracuda 30 som vi videreutviklet til Barracuda 1000. Denne båttypen finnes i dag både med Flybridge og i Hardtop-versjon som helplaner.
I 1994 økte vi modellutvalget med "lillesøsteren" Barracuda 800, og høsten 1996 ble prototypen av Barracuda Olympic 1100 sjøsatt og vi startet produksjonen 1997.
I 2005 gjorde vi noen endringer og forlenget blant annet badeplattformen. Båten har nå benevnelsen Olympic 1125 og er testet i norske fagtidsskrift med særdeles god omtale.
Våren 2005 kom siste nyhet: Barracuda Olympic 1050 som en videreutvikling av Barracuda 1000, men med helt ny utvendig design og innredning. Båten ble meget godt mottatt i markedet og er allerede blitt en suksess,-forteller en entusiastisk Helge Haga.
-Vi leverer ferdige båter CE-merket. Bedriften har lagt ned betydelige ressurser i kvalitetssystemer og kontroller som tilfredsstiller Fritidsbåtdirektivets krav og forskrifter.
Hvor mye blir fritidsbåtene egentlig brukt?
-Benytter man båten 100 til 150 timer pr. sesong, vil framtidens dieselpriser i stor grad være avgjørende for folks nybåtvalg. Dagens høye dieselpris samt frykten for hva våre avgiftskåte rikspolitikere kan finne på i framtiden, gjør at båtfolk i stadig større grad, vil se på dette som en viktig sak når de skal anskaffe seg ny båt.
-Kanskje kravet til fart vil bli mindre, kanskje båtfolket ikke lenger vil dra på like lange turer som før. Noe som igjen vil medføre mindre besøk i utkant-Norge,-sier Helge Haga som synes regjeringens avgiftspolitikk på olje og bensin er horribel.
-En ting er at vi bor i verdens rikeste land, men vi bor også i det dyreste, fnyser Haga.
Sol, sommer og frihet
Men nå går det mot vår og sommer, folk vil på sjøen, og båtlivet i fjordene har blomstret eventyrlig de senere år. Trenden er større båter og mer komfort. Folk vil ha det "som hjemme" ombord, med flatskjem, bad og dusj, kjøkken, stue og dobbeltseng.
Sjølivet er blitt som i sangen, en fornøyelig stand, og millionene sitter løst når familiens stolthet på havet skal anskaffes. Kanskje vår gamle arv som sjøfarere fremdels ligger i genene.
Hva med utsiktene fremover for båtbransjen, med finanskrise og nedgangstider?
- Det er ulvetider, men vi selger fortsatt båter, sier Helge Haga og smiler lurt.
DER SMIENE LÅ PÅ REKKE
Fra Smedasundet, Haugesunds vugge, der smiene lå på rekke og rad en gang i tiden og skapte grunnlaget for mange av byens industribedrifter. I dag er Smedasundet en perle, skapt for folkeliv og forlystelser døgnet rundt. Men hvorfor er det ingen resturanter som heter "Smia"?
BYENS NYE BOLIGELDORADO:
Ny bro til Bakarøynå?
